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全球财经新闻头条 全球多国航司停飞波音737 Max

时间:2019/3/14 3:07:20 点击:

  核心提示:   从中国到英国的航空监管机构都已经停飞了波音737 Max 8飞机。在这种备受欢迎的客机遭遇了不到五个月以来的第二次致命坠机事故之后,越来越多的国家都已宣布暂停波音737 Max 8的运营,并禁止...

  从中国到英国的航空监管机构都已经停飞了波音737 Max 8飞机。在这种备受欢迎的客机遭遇了不到五个月以来的第二次致命坠机事故之后,越来越多的国家都已宣布暂停波音737 Max 8的运营,并禁止其进入自己的领空。从全球范围来看,各个航空公司的机队总共拥有370多架737 Max飞机。中国、印度尼西亚、新加坡、澳大利亚以及墨西哥、巴西、阿根廷、德国、荷兰和意大利的航空公司都停飞了737 Max。

  在欧洲各国政府采取这种行动的前一天,美国联邦航空局(FAA)表示,没有理由让波音737 Max 8客机停飞。波音指出,美国联邦航空局决定不让737 Max 8停飞,也不打算“基于目前可用的信息”向飞行员发布新的指南。“我们了解到,监管机构和客户已经做出了他们认为最适合本国市场的决定。”波音公司说道。“我们将继续与他们所有人进行接触,以确保他们能够获得所需的全部信息,从而使其获得信心以继续运营自己的机队或使其恢复服务。”

  在英国当局发表了有关就波音737 Max 8客机的声明以后后,美国总统唐纳德-特朗普(Donald Trump)周二在推特平台上发帖称:“飞机正在变得太过复杂,以至于无法飞行。现在需要的不再是飞行员,而是麻省理工学院的计算机科学家。”“我一直在许多产品中看到这一点。”特朗普说道。“有些时候老而简单的东西要好得多,没必要总是寻求进一步向前迈进。”

  英国首相特蕾莎-梅的脱欧协议再次被议会拒绝,令英国陷入更深的政治危机,脱欧决定被推迟甚至反转的可能性变得更高。对于特蕾莎-梅的脱欧协议,议会的投票结果是391票反对,242票赞成虽然这次的票数差距比1月份时的230票要小,但对于梅辛苦筹备两年的脱欧努力来说依然是沉重打击。由于脱欧协议基本无望,议员们,包括梅的一些内阁成员,将采取措施迫使政府撕毁退欧计划并重新开始。

  周一,特雷莎梅在法国斯特拉斯堡与欧盟委员会主席容克举行会谈,取得的进展好于预期,英国在爱尔兰后备协议问题上获得了“具有法律约束力的保障”。英国总检察长考克斯(Geoffrey Cox)对脱欧协议的法律建议给市场泼了冷水,他认为欧盟方面在脱欧协议上的让步并没有让法律风险有所变化,英国可能无限期陷入与欧洲关税同盟的纠缠中。在与容克结束会晤后梅向英国议会发出了呼吁,“现在是时候团结一致了,支持这份改进版的脱欧协议,听从英国人民的指示。”

  按照英国首相特雷莎梅此前提出的议会否决现有脱欧协议之后的三阶段计划,当地时间3月13日周三英国议会将进行集体辩论,并表决是否“无协议脱欧”。如果“无协议脱欧”如预期被否决,那么3月14日周四英国议会将投票决定是否推迟“脱欧”,欧盟方面此前表示,延长期限的前提是能看到实际性的替代方案。

  摩根士丹利分析师 Adam Jonas周二下调特斯拉目标价格至260美元,称公司决定下调其热门车型 Model 3的价格,表明这家电动汽车制造商的需求正接近“气穴”(指数据骤然下跌,就像飞机碰到了气穴突然下降),这可能对其利润和股价构成压力。摩根士丹利260美元的新目标价格暗示公司将较周一收盘的290美元下跌10%。Jonas还将公司2019年每股收益预期从4.17美元下调至1.30美元,将2020年每股收益预期从10.22美元下调至6.69美元。

  此前,特斯拉CEO马斯克反驳了监管部门的说法,称其没有违反之前就证券欺诈指控达成的一项和解协议,并暗示该政府机构试图让他“闭嘴”。马斯克律师提交的文件称,根据SEC与马斯克达成的和解协议,马斯克可以作为自己的“授权高管”预先批准自己的推文。文件声称,和解协议允许马斯克,而不是公司的律师,首先决定他的推文是否属于实质性内容。

  马斯克去年被控通过Twitter发布与特斯拉私有化有关的误导性信息,后来马斯克和特斯拉同意分别支付2000万美元罚款,与SEC达成和解。根据和解协议,马斯克在社交媒体上发表任何可能影响特斯拉股价的言论之前,都要先得到监督人员的许可。但SEC此前指控称,马斯克在2月19日发布那条关于2019年汽车产量的推文之前没有获得预先批准。因此,SEC要求法官裁定马斯克藐视法庭,意在强迫他完全遵守去年和解协议的条款。

  迪士尼周二上午表示,公司斥资710亿美元收购21世纪福克斯大部分股权的重磅交易将于3月20日(星期三)正式完成。众所周知,迪士尼斥巨资收购福克斯这一交易必将成为全球娱乐业的一个划时代的事件,这意味着两家传奇电影制片厂的合并和福克斯的终结。收购完成后,20世纪福克斯工作人员将面临裁员和其他一些重大组织架构变革。

  同时,迪士尼还将得到福克斯旗下Hulu、FX和NAT Geo等娱乐频道的控股权,以及其他资产。21世纪福克斯的其余部分将被剥离成一家新的公司,简称“福克斯”,该公司将包括“福克斯广播电视网”,福克斯新闻和福克斯体育。迪士尼收购福克斯的交易最早是在2017年12月提出的,当时康卡斯特也加入了福克斯的竞价行列,但最终迪士尼向默多克家族和福克斯股东给出了更高的报价,并在2018年7月成功竞购。自那以后,迪士尼一直在就此交易寻求必要的监管批准。

  分析人士预计,交易完成后迪士尼将裁员至少5000人,包括福克斯和迪士尼的员工。该公司尚未对具体计划发表评论,但公司已经告知投资者“到2021年,通过业务合并产生的运营效率,将为公司带来至少20亿美元的成本协同效应”。在这笔交易宣布的当天,白宫新闻发言人萨拉桑德斯(Sarah Sander)表示:“据我所知,总统今天早些时候就这笔交易同默多克进行了沟通、向他表示祝贺,并期待看到更多这样的交易落地。”

  本田周二宣布因安全气囊问题再度召回了110万辆汽车,其中许多车辆已经是第二次召回。去年十月份,本田就因为安全气囊的事情,召回了140多万辆汽车。本田的汽车一直都是使用的高田安全气囊,但是安全气囊的问题也与本田存在很大关系。主要是因为在生产的时候增压泵有缺陷,使得安全气囊系统十分不稳定,导致安全气囊无法弹出。更为严重的是,如果安全气囊压力过高,还可能引发爆炸,危及乘客的生命安全。

  这次召回是对高田安全气囊进行更大规模召回的一部分,随着时间的推移,安全气囊会因为高温和潮湿而变质,进而爆炸使得弹片伤害司机和乘客。 该问题已导致23人死亡,数百人受伤。 本田表示,它已意识这一问题的严重性。这是本田第二次召回有缺陷的零部件,许多初始修复仍包含可能导致爆炸的危险部件。此次召回涵盖了从2001年到2010年的许多本田和讴歌车型。

  高田召回是美国历史上最大的召回之一,由汽车制造商分阶段进行。 去年9月,本田首次召回约140万辆汽车,12月,丰田和雷克萨斯召回了65,000辆汽车。 而福特此前同意支付3亿美元来解决与高田召回有关的消费者的经济损失索赔。据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)称,美国3700万辆汽车中有5000万个有缺陷的高田安全气囊。

  日本日产汽车公司和法国雷诺汽车公司日前表示,在卡洛斯-戈恩下台后,它们将重组它们的汽车联盟,并使各自处于更平等的地位。戈恩曾在1999年将日产从濒临破产的境地中拯救出来。这次戈恩的离开给该汽车联盟的未来带来了很大的不确定性,一些人猜测该联盟甚至可能破裂。这两家汽车公司周二并同另一家合作伙伴三菱汽车公司联合表示,雷诺现任董事长将担任该汽车联盟的新主席,但不会担任日产的董事长,这显示了为保证各个公司平等地位所做的努力。

  日产曾表示,戈恩的权力过大,造成了监管和公司治理的缺失。目前还不清楚谁将出任日产的董事长,自戈恩去年11月在日本被捕以来,日产董事长一直空缺。但这两家汽车制造商没有表示会立即改变它们交叉持股的协议,这一协议让规模较小的雷诺对日产拥有了更大的影响力。它们说,到目前为止把它们绑在一起的所谓“重申的联盟总协议”(Restated Alliance Master Agreement)仍然完好无损。

  日产前董事长戈恩上周获准在缴纳900万美元的保释金后出狱,此前他在东京一家拘留所呆了100多天。他被指控在近10年的时间里,将自己在日产的工资少报了约8200万美元。他称这些指控是“无价值的”。戈恩自获释以来一直没有接受媒体采访。本周一,他向东京一家法院提出请求,要求出席第二天召开的日产董事会,但没有得到批准。根据保释的规定,他必须得到法院的批准才能出席。(仲夏)

作者:不详 来源:网络
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