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时间:2019/1/8 5:53:20 点击:

  核心提示:   2)检查发动机舱右侧的发动机罩下的熔断器/继电器盒中的熔丝(30A)是否正常,如果熔丝烧断,更换熔丝然后重新检测。如果正常,则进行下一步检查。   3)断开ABS控制装置25针插头,然后测量9号...

  2)检查发动机舱右侧的发动机罩下的熔断器/继电器盒中的熔丝(30A)是否正常,如果熔丝烧断,更换熔丝然后重新检测。如果正常,则进行下一步检查。

  3)断开ABS控制装置25针插头,然后测量9号端子与车身搭铁之间的电压是否为蓄电池电压,如果是,则检查ABS控制装置25针插头是否松动(必要时使用良好的ABS控制装置进行替换后重新检测),如果不是,检修ABS电动机熔丝(30A)与ABS控制装置的线款本田轿车,因涉水驾驶后发动机进水,曾经到4S店做排水保养,4S店当时没有发现问题,保养出厂后,只行驶1个多月,结果汽车行驶中突然听到发动机发出一声巨响,发动机舱冒热气,通知4S店,检查缸体3、4缸处被连杆打穿了一个洞。请教两个问题:一是4S店检查没有问题,保养后正常行驶1个多月,怎么连杆又突然断了呢?二是今后遇到发动机进水,应该怎么样防患于未然?

  暴雨天或者遇到路有积水,有些司机不知道危害,故意快速冲水过路,以为可以自动清洗车辆;有些司机不减速,快速冲过积水地方,由于发动机活塞往复运动,某缸进气时正好将进入进气道的水一并吸入汽缸内,因水不可压缩,导致该缸连杆顶弯。高速进水严重时,活塞连杆当时就可能断裂顶破缸体,造成发动机报废。根据你的描述,你的发动机当时进水不严重,也就是说一无异响,二不影响工作,三是4S店工作人员无经验或粗心大意,发动机进水保养后留下隐患,所以行驶1个多月后出现了机件故障。

  根据你的提问分析,可以肯定你的发动机当时第三缸进水,由于第三缸连杆弯曲并不严重,没有发生碰闯缸体异响,也没有明显影响该缸工作,所以4S店仅进行了常规保养,弯曲的连杆成了机件事故的隐患。发动机工作时由于变形应力集中,连杆疲劳断裂需要一个过程,加之弯曲情况不一样,材料、质量也不一样,所以断裂时间、捣破汽缸体的时间会有所区别。

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作者:不详 来源:网络
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